Die große Zeit des DKW-Motorradrennsports 1920 bis 1941

In diesem Band lebt die Zeit der großen Rennsport-Erfolge einer Weltmarke aus Zschopau nochmals auf. Neben einer detaillierten Beschreibung zeigen zahlreiche, bisher unveröffentlichte Bilddokumente die technische Entwicklung im Motorradrennsport. 1 Jörgen Skafte Rasmussen 30. Juli 1878 - 12. August 1964 2 DKWRennmotorräder 1920 1932 2.1 Mit dem DKW-Einbaumotor fing alles an 2.2 Der Weg zur Wasserkühlung 2.3 Die erste DKW-Rennmaschine mit Ladepumpe entsteht - ARe 175 2.4 DKW nun auch in der 250 cm³ Klasse vertreten - ORe 250 2.5 Der große DKW-Zweizylinder Rennmotor - PRe 500 / 350 2.6 Die Suche nach neuen Lösungen 3 Arnold Theodor Zoller 1. September 1882 - 8. Dezember 1934 3.1 Der erste DKW-Doppelkolbenmotor mit Ladepumpe 1931 4 DKWRennmotorräder 1932 1941 4.1 URe 175 / 250 / 1932 - 1937 4.2 Rennmaschine UL 250 4.3 Rennmaschine URM 250 4.4 Rennmaschine ULD 250 / 1937 - 1939 4.5 Rennmaschinen UL 350 / 500 / 600 / 700 / 1933 - 1939 4.6 Seitenwagen-Rennmaschinen 4.6.1 Rennmaschine UL 350 4.7 BlechPressrahmenmaschine UL 500 / 1935 4.8 Rennmaschinen URM / ULD 500 / 1937 - 1938 4.9 Rennmaschinen US 250 / 350 / 500 / 1937 - 1941 5 DKWRekordfahrzeuge 6 DKWRennmaschine SS 250 / 1935 1939 6.1 DKWRennmaschine SS 350 / 1939 6.2 Abwandlungen von Rennsporttechnik 7 Rennmaschinen GS 250 / 350 / 1946 - 1947 8 Die DKWRennabteilung 1925 1941 9 Rennleiter, Mitstreiter und Fahrer 10 Rennimpressionen 11 Quellen, Bild und Literaturhinweise